ロイターが報じたところによると、米アップル社は自動運転技術の開発を続けており、2024年に一般乗用車の生産を開始する方針だという。

そして、そこにはアップルが開発する革新的なバッテリー技術が搭載される。実現すれば、かなりインパクトの大きな話だ。

アップルの自動運転プロジェクトはプロジェクト・タイタン（Project Titan）として知られ、2014年からたびたび報道されてきた。

元アップルの技術者ダグ・フィールド（Doug Field）はテスラに転職し、2018年にアップルにカムバック。これにより「本気なのか、アップル」と見る向きが強まった。（2019年には190名を解雇した）

現在では一般乗用車を開発できるほど進んだ段階にあるという。

Googleの親会社、アルファベットは『Waymo』として完全自動運転によるロボタクシーを実現しようとするなど、大手テック企業によるモビリティ領域への投資は行われてきた。

イーロン・マスクは「本当なら奇妙な話だ」とツイート。かつて苦労していた時期、アップルにテスラ売却を持ちかけたこともあったが、ティム・クックは話してもくれなかったという。

マスクは自動車事業における最大のハードルは（開発ではなく）製造にあるとしており、自社で大規模な製造プロセスを持たないアップルに実現できるかにも疑問は残る。

もちろん、大手メーカーがアップルと協業してテスラに対抗する自動車を作る可能性はある。アップルにとって重要なのは、自社のエコシステムを維持拡大すること。そう考えれば、後者のシナリオの方が実現性が高いように思える。

米国のスポーツ用品メーカー「ナイキ（Nike）」。

今年の前半、新型コロナウイルスの感染拡大で店舗の営業停止を余儀なくされ、3〜5月期には赤字に落ち込んだ。しかし、6〜8月期には前年を大きく上回る黒字に復調。

ナイキはトップブランドだから、コロナだろうと商品が売れたのだろうか？

とんでもない。その裏には、組織全体で推し進めてきた企業努力がある。 象徴的なのがEコマースだ。ナイキのデジタル売上は3四半期連続で前年比80％を上回る成長となった。

これを率いるのが、かつてPayPalなどIT企業の幹部を歴任したジョン・ドナフーCEO。超一流のIT経営者である。

デジタル前提で組織を作り替えることで、ナイキの商品戦略も変わってきている。昨日の記事でご紹介したので、是非チェックしていただきたい。

ホームフィットネス製品でうなるような成長を続けるPeloton（ペロトン）。

12月21日には法人向けのフィットネス機器を展開する世界最大事業者の一つである「Precor」を4.2億ドルで買収することを発表した。

声明の中でPelotonは、Precorが米国内に大きな製造拠点を有している点に言及。ペロトンは垂直統合型の事業モデルを特徴としており、自身も米国内に製造拠点を拡大する計画がある。

Precorの買収によって、製造拠点と法人向けのリーチという二つの武器を手に入れる。2021年末までには、Pelotonとして米国内での製造を始める計画だ。

Precorは現在、フィランドのスポーツ用品メーカー「Amer Sports」の一部門であり、Amer Sportsは中国の「ANTA Sports」やテンセントを含む投資コンソーシアムが保有している。

買収は2021年の始めに完了する予定。これによって獲得する製造拠点は62.5万平方フィート（東京ドーム1.24個分）。Precorの顧客にはホテルや集合住宅、大学や企業オフィスなどがある。

Pelotonの株価は1日で11.65%高騰した。

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